Obama enthüllt „historische“ Autoeffizienzstandards

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auto-execs-obama-garden.jpgPräsident Obama hat gestern angekündigt, was eine historische Verschiebung der Klimapolitik bedeutet, eine neue Regel, die den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionsstandards für Autos stärkt.

In einem Zeichen der Einheit wurde Obama im Rosengarten von den Präsidenten oder CEOs von zehn Automobilherstellern und den United Auto Workers unterstützt, als er einen neuen Konsens proklamierte, in dem 'Jeder gewinnt'.


Das Programm erfordert einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchsstandard von 35,5 Meilen pro Gallone für alle neuen Lastwagen und Autos, die im Modelljahr 2016 in den USA verkauft wurden, einschließlich SUVs - von derzeit 25 mpg. Der Deal würde über die Laufzeit des 8-Jahres-Programms voraussichtlich 1,8 Milliarden Barrel Öl einsparen. Oder, in den Worten des Präsidenten, 'mehr Öl als wir letztes Jahr aus Saudi-Arabien, Venezuela, Libyen und Nigeria zusammen importiert haben.'

Der Präsident ging auf Bedenken ein, ob diese Änderungen höhere Autokosten bedeuten würden, und erklärte, dass diese Kosten, die auf durchschnittlich 600 USD pro Auto geschätzt werden, in nur drei Jahren ausgeglichen würden und dass „der typische Fahrer über die Lebensdauer eines Fahrzeugs sparen würde etwa 2.800 US-Dollar durch eine bessere Kilometerleistung. “

Ein führender Sprecher der Autoindustrie fasste es in einer Erklärung vor Beginn der Veranstaltung zusammen: „Was an der Ankündigung von Bedeutung ist, ist, dass sie einen Neuanfang einleitet, eine Ära der Zusammenarbeit. Nach sieben langen Jahren der Debatte darüber, ob Staaten oder die Bundesregierung Autos regulieren sollten, ist es dem Präsidenten gelungen, drei Regulierungsbehörden, 15 Staaten, ein Dutzend Autohersteller und viele Umweltverbände an den Tisch zu bringen & hellip; Wir sind uns alle einig, gemeinsam an einem nationalen Programm zu arbeiten. '

Eine nationale Politik zu Kraftstoffverbrauchsstandards und Treibhausgasemissionen wird von den Autoherstellern begrüßt, da sie regulatorische Sicherheit und Vorhersehbarkeit bietet - anstatt unterschiedliche staatliche und bundesstaatliche Standards zu variieren - und Flexibilität beinhaltet, die die Kosten für die Einhaltung erheblich senkt.


Verkehrsminister Ray LaHood bezeichnete das Programm als 'den größten Sprung in der Geschichte, um Autos sparsamer zu machen'.

Es ist die erste nationale Grenze der USA für Treibhausgasemissionen.


Umweltpolitiker applaudierten, werden aber auf strengere Standards drängen. & ldquo; Dies ist ein wichtiger Schritt vorwärts, um das Versprechen zu erfüllen, die Vereinigten Staaten zu einem führenden Unternehmen im Kampf gegen die globale Erwärmung zu machen. & rdquo; sagte Brian Nowicki, Direktor für Klimapolitik in Kalifornien am Center for Biological Diversity. & ldquo; Es ist jedoch wichtig, dass wir weiterhin auf ehrgeizigere Automobilstandards drängen. Nach dem heutigen Vorschlag wäre der Kraftstoffverbrauch in den USA im Jahr 2016 immer noch niedriger als in China heute. & rdquo;

Gegenwärtige europäische und japanische Standards sind ungefähr 43,3 bzw. 42,6 mpg; Chinas Standard ist dieses Jahr 35,8 mpg.

Die Gouverneure Arnold Schwarzenegger aus Kalifornien und Jennifer Granholm aus Michigan nahmen an der Ankündigung mit Herrn Obama teil. Zu den Autoherstellern der Gruppe gehörten Führungskräfte von Ford, Toyota, General Motors, Honda, Chrysler, BMW AG, Nissan, Mercedez-Benz, Mazda und Volkswagen.